Ukraine-Forum: Infos, Tipps und Diskussionen zur Ukraine

In den kommenden
fünf bis sieben Jahren wird die Infrastruktur der Ukraine
einschneidende Fortschritte machen. Zu dieser Entwicklung gehört
unter anderem auch der Ausbau eines Autobahnnetzes für den
Schnellverkehr, das dem im Grossteil Europas vorherrschenden
Autobahnsystem entspricht. Dies erklärte Boris Kolesnikov,
Vize-Premierminister und Minister für Infrastruktur der Ukraine.

"Unter der Voraussetzung der Erhebung einer Kraftstoffsteuer
werden in der Ukraine Hochgeschwindigkeits-Autobahnen gebaut werden",
betonte Boris Kolesnikov. Im Gegensatz zu südeuropäischen
Autobahnnetzen wie beispielsweise in Italien, Frankreich oder
Spanien, bei denen für die Nutzung eine Autobahnmaut zu entrichten
ist, wird die Ukraine dem nordeuropäischen Autobahnmodell folgen. Bei
dem in Deutschland, den skandinavischen Ländern und der Schweiz zum
Einsatz kommenden System ist die Nutzungsgebühr für das Autobahnnetz
bereits in der Kraftstoffsteuer enthalten. "In der Ukraine gibt
keinen Markt für ein Mautsystem", so Kolesnikov. Der Minister für
Infrastruktur erklärte, dass die Schnellstrassen ausschliesslich
staatlich betrieben werden sollen.

Der Minister gab zudem Informationen zur Reihenfolge, in der der
Ausbau der einzelnen Routen erfolgen soll. So wird der erste
Autobahnabschnitt mit einer Länge von 1.400 Kilometern quer durch die
Ukraine von Krakovets nach Uspenka führen und letztlich Teil einer
transnationalen Autobahn von Berlin zur russischen Stadt Rostov
werden. Weitere Priorität nimmt auch die Transdnieper-Autobahn ein.
Der geplante Ausbau des Autobahnnetzes gewinnt vor allem im Hinblick
auf die Fussball-Europameisterschaft 2012 (UEFA EURO 2012), die in
der Ukraine ausgetragen werden wird, an Bedeutsamkeit für die
unmittelbare Gegenwart.

Unter Berücksichtigung der Einnahmen des ukrainischen
Staatshaushaltes 2011 veranschlagt Kolesnikov für die Umsetzung der
oben genannten Bauarbeiten in der Ukraine einen Zeitraum von fünf bis
sieben Jahren.

Zum Thema Grenzüberschreitung gab der Minister für Infrastruktur
an, dass der Güterkraftverkehr in der Ukraine nur zu 10 Prozent der
Gesamtkapazität genutzt wird. Der Transport auf dem Seeweg und mit
der Bahn wird jedoch in Kürze die Auslastung zu Sowjetzeiten
übersteigen. Die Ukraine richtet sich darauf ein, in puncto Transport
bei den Vorbereitungen Russlands als Gastgeber der Fussball-WM 2018
und der Olympischen Winterspiele in der russischen Stadt Sotschi eine
aktive Rolle zu übernehmen.

Geografisch gesehen nimmt die Ukraine eine strategisch bedeutende
Lage ein. Da das Land zudem die Zusage erhielt, eine Reihe von
Sportveranstaltungen von internationaler Bedeutung veranstalten zu
können, verdreifacht die Ukraine nun ihre Bemühungen zur Entwicklung
der nationalen Infrastruktur.

Siggi hat geschrieben:Verstehe ich das richtig: Man hat nun eine Legitimation für eine saftige Erhöhung der Benzinpreise (auf das Niveau der EU) gefunden? Wie soll das der Durchschnittsbürger in UA bezahlen?

Optimist hat geschrieben:Die Kfz- Steuer über den Benzinpreis generell zu bezahlen, ist wohl die beste Variante. Davon auch die Strassen finanzieren, warum nicht? So müssen keine kostspieligen und zeitaufwendigen Mautstellen errichtet werden. Vignetten kleben an die Scheiben, muss man auch nicht. Ausländische Fahrzeuge leisten so ihren Obulus gleich mit. Wer sparsam fährt wird "belohnt" . Nur in der richtigen Verteilung der Gelder liegt die Hauptsache. Oder gibt es doch bessere, einfachere und gerechtere Varianten ?

Optimist hat geschrieben:Die Kfz- Steuer über den Benzinpreis generell zu bezahlen, ist wohl die beste Variante.

Wer sparsam fährt wird "belohnt" .

Siggi hat geschrieben:

Optimist hat geschrieben:Die Kfz- Steuer über den Benzinpreis generell zu bezahlen, ist wohl die beste Variante.

Für mich ist das zunächst keine Frage der Verteilung, sondern zuerst eine Frage wer das zahlen soll. Siehst Du nicht auch jeden Tag die Leute mit uralten Auto an den Tankstellen, die für 50 oder 100UAH tanken? Warum tun sie das wohl? Die haben einfach extrem wenig Geld! Wenn man jetzt die Benzinpreise (aus welchem Grund auch immer) auf westeuropäisches Niveau anhebt, dann können sich diese Leute das Autofahren nicht mehr leisten! Alles wird in UA teurer, da dann wie bei jeder Energie Preiserhöhung im Handel die Legitimation für kräftige Erhöhungen da ist. Das Land gewinnt durch so etwas nichts.

Siggi hat geschrieben:

Optimist hat geschrieben:Wer sparsam fährt wird "belohnt" .

Und wer nicht fahren muss, wird noch mehr belohnt. Eine Bestrafung für Pendler. (OK, die gibt es in dem Ausmaß in UA nicht.)

Optimist hat geschrieben:Stimme Dir in jeden Fall zu, nur wenn ich die Mautstellen in Polen sehe, frage ich mich, warum zusätzlich viel Energie, Personal und Wartung der Mautstellen bezahlen? Ein Strassenbau darüber zu finanzieren ist auch nicht die bessere Variante. Im April sollen Gas ( 50%) und Strom (300%) teurer werden, hab ich das richtig verstanden?

Optimist hat geschrieben:Im April sollen Gas ( 50%) und Strom (300%) teurer werden, hab ich das richtig verstanden?

Handrij hat geschrieben:Ja, es sieht so aus ... Bei Gas wird es wohl auch kein Abrücken mehr geben, da es eine direkte IWF Forderung ist und an dieser Anhebung die Zuteilung der nächsten Kredittranche hängt.
Zum Strom:
Seit 2006 sind die Preise nicht angepasst worden.
Für Leute ohne elektrischen Herd in der Stadt liegt der Tarif derzeit bei 24,36 Kopeken pro kWh, für die Landbevölkerung ohne elektrischen Herd bei 22,5 Kopeken. Mit elektrischem Herd bei 18,72 Kopeken.

Die Preise für Elektroenergie sollen dann im April und im August erhöht werden.
Ab August zahlt dann die Stadtbevölkerung ohne Elektroherd bis zu 67,72 Kopeken für die kWh, mit Elektroherd 52,04 Kopeken; die Landbevölkerung 62,55 Kopeken.
Bislang ist aber noch keine endgültige Entscheidung zu den Elektroenergiepreisen gefallen. Es gibt auch eine Variante, die Preise gleich zu lassen. Doch lediglich die Verdoppelung der Preise im April und eine weitere Erhöhung um 39 Prozent im August (siehe oben) macht die Preise kostendeckend.

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Optimist hat geschrieben:Man muss aber auch bedenken, dass der Verbrauch an Strom und Gas in der Ukraine aus mehreren Gründen derzeit viel höher ist, als in Deutschland.

Tilko hat geschrieben: Das ist wohl war man reguliert die Zimmertemperatur meist durch öffnen der Fenster und nicht durch die nicht vorhandenen Termostatregler. Es gibt nur eins im Winter Heizung an/volle Pulle oder Heizung aus/kaput. Der Abwasch wird unter fliesendem Wasser nicht im Abwaschbecken bei stehendem Wasser erledigt da laufen fix mal 20-30 liter warmen Wassers weg. Man duscht auch gerne mit einer Hingabe und Ausdauer bei der man in Deutschland doch glatt mit einer Verdoppelung der Warmmiete rechnen müsste. TV-Geräte laufen den ganzen Tag und kein Mensch sieht zu. Usw. usw.

Handrij hat geschrieben:

Tilko hat geschrieben: Das ist wohl war man reguliert die Zimmertemperatur meist durch öffnen der Fenster und nicht durch die nicht vorhandenen Termostatregler. Es gibt nur eins im Winter Heizung an/volle Pulle oder Heizung aus/kaput. Der Abwasch wird unter fliesendem Wasser nicht im Abwaschbecken bei stehendem Wasser erledigt da laufen fix mal 20-30 liter warmen Wassers weg. Man duscht auch gerne mit einer Hingabe und Ausdauer bei der man in Deutschland doch glatt mit einer Verdoppelung der Warmmiete rechnen müsste. TV-Geräte laufen den ganzen Tag und kein Mensch sieht zu. Usw. usw.

Tja, wenn die Tarife wirklich durchgesetzt werden und die Leute immer zahlen müssen, dann wird sich ihr Verhalten sehr schnell ändern und damit auch die Nachfrage nach Thermostatumrüstungen usw. Die Regionalen werden wirklich ein neues Land bauen .... Tschüss alte Ukraine.